金融界3月4日消息，有投資者在互動平臺向安培龍?zhí)釂枺耗愫�，有報告說明特斯拉人形機器人50%的成本在傳感器上，且傳感器主要是MEMS傳感器。請問公司未來有生產人形機器人傳感器的打算嗎？以及如果生產是否存在技術壁壘？

謝謝。

公司回答表示：公司是一家集智能傳感器研發(fā)、制造、銷售、服務為一體的第一批國家級專精特新重點“小巨人”企業(yè)。公司基于MEMS技術平臺開發(fā)的產品包括MEMS壓力傳感器以及玻璃微熔壓力傳感器。MEMS壓力傳感器其是在硅片上生成的微機電傳感器，采用半導體工藝將四個以上電阻集成在單晶硅或者擴散硅膜片上，形成惠斯通電橋，制成硅壓阻芯片。MEMS 壓力傳感器廣泛應用于汽車、消費類電子、工業(yè)控制、醫(yī)療等領域。在汽車應用場景主要包括汽車車身及舒適系統(tǒng)（側邊氣囊壓力傳感器）、底盤及制動系統(tǒng)（空氣懸架壓力傳感器、真空助力壓力傳感器）、動力及傳動系統(tǒng)（EGR 壓差傳感器、GPF 壓差傳感器、TMAP 進氣壓力溫度傳感器、燃油箱蒸汽壓力傳感器、碳罐脫附壓力傳感器、曲軸箱通風壓力傳感器、電池包壓力傳感器）。基于MEMS技術開發(fā)的玻璃微熔壓力傳感器采用高溫燒結工藝，將硅應變計與不銹鋼結構結合的一種壓力傳感器。硅應變計等效的四個電阻組成惠斯通電橋，當不銹鋼膜片的另一側有介質壓力時，不銹鋼膜片產生微小形變引起電橋變化，形成正比于壓力變化的電壓信號。公司采用的玻璃微熔工藝技術生產的壓力傳感器在汽車應用場景除為包括汽車車身及舒適系統(tǒng)（CO2 熱泵壓力傳感器）、底盤及制動系統(tǒng)（液壓懸架壓力傳感器、EHB 線控剎車壓力傳感器）動力及傳動系統(tǒng)（GDI 油軌高壓傳感器）外，同時也可為底盤制動系統(tǒng)提供EMB 輪轂剎車用力傳感器。公司管理層高度關注機器人與人工智能領域的技術發(fā)展，重點分析其對智能傳感器行業(yè)的影響，加大產品預研力度、下游客戶交流以及相關技術儲備開發(fā)。