盡管有許多用于位置感測的傳感器選項(xiàng)，但 Melexis 最新的電動汽車位置傳感器 IC 憑借改進(jìn)的抗噪性聲稱具有更高的精度。

在設(shè)計(jì)電動汽車 (EV) 時(shí)，范圍是工程師的首要任務(wù)之一。雖然影響范圍的因素有很多，但一個關(guān)鍵因素是車輛運(yùn)行的效率（即從電力到動力）。 

 影響 EV 續(xù)航里程的一些基本因素。圖片由Charged Future 提供

當(dāng)談到電動機(jī)的效率時(shí)，轉(zhuǎn)子相對于定子的位置感測可能是最重要的，因?yàn)樗�允許定子電源電流與轉(zhuǎn)子位置同步。有不同的技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，其中之一是電感式旋轉(zhuǎn)變壓器。 

為了幫助改進(jìn)旋轉(zhuǎn)變壓器設(shè)計(jì)，邁來芯 (Melexis) 最近發(fā)布了其最新的電感旋轉(zhuǎn)變壓器 IC，他們聲稱該IC天生就不受雜散磁場的影響。 

在本文中，讓我們先談?wù)劯袘?yīng)式旋轉(zhuǎn)變壓器技術(shù)，然后再仔細(xì)看看 Melexis 的最新版本。 

什么是電感式旋轉(zhuǎn)變壓器？ 

一個感應(yīng)分解器（IR）是用于確定在高速下的電動機(jī)的轉(zhuǎn)子的位置的類型的磁傳感器。 

與競爭對手的位置傳感器（例如可變磁阻旋轉(zhuǎn)變壓器或磁旋轉(zhuǎn)變壓器）相比，該工具具有許多優(yōu)勢。

旋轉(zhuǎn)變壓器技術(shù)的比較。圖片由Melexis 提供

首先，IR 提供令人難以置信的高線性度，允許進(jìn)行高度準(zhǔn)確的角度測量。 

最重要的是，電感式旋轉(zhuǎn)變壓器的工作機(jī)制使它們對雜散磁場和其他噪聲具有極高的免疫力。這兩個事實(shí)使電感式旋轉(zhuǎn)變壓器能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá) 0.2 度的位置精度。 

除此之外，電感式旋轉(zhuǎn)變壓器非常堅(jiān)固和安全，已達(dá)到 ASIL D 等級�？紤]到 IR 相對便宜且體積小，很明顯為什么 IR 可能是電動汽車的絕佳選擇。 

既然已經(jīng)簡要介紹了感應(yīng)式旋轉(zhuǎn)變壓器，讓我們大致了解它們的工作原理。

電感式旋轉(zhuǎn)變壓器的工作原理 

在實(shí)踐中，電感式旋轉(zhuǎn)變壓器由四個主要組件組成： 

一個線圈系統(tǒng)

目標(biāo)

一種信號處理傳感器IC

一塊印刷電路板

電感式旋轉(zhuǎn)變壓器的工作組件。圖片由Melexis 提供

該系統(tǒng)的工作原理是在一組感應(yīng)線圈前面放置一個連接到電機(jī)轉(zhuǎn)子的金屬目標(biāo)。 

目標(biāo)設(shè)計(jì)為具有與電機(jī)極對等量的葉瓣。 

線圈組由固定在電機(jī)定子上的發(fā)射線圈和接收線圈組成，通常固定在物理 PCB 中。然后將線圈連接到信號處理 IC。

IC將首先驅(qū)動傳輸線圈產(chǎn)生磁場，使目標(biāo)與電機(jī)轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)。 

來自傳輸線圈的這種激發(fā)能量會在目標(biāo)中感應(yīng)出渦流，從而有效地將激發(fā)的磁場反射回接收線圈。 

然后接收線圈產(chǎn)生一個三相交流輸出信號。然后 IC 將信號轉(zhuǎn)換為差分正弦信號，將其發(fā)送到系統(tǒng)的電子控制單元以計(jì)算轉(zhuǎn)子相對于定子的角度。 

隨著對高效電動汽車的需求，必須高度準(zhǔn)確地了解電動機(jī)轉(zhuǎn)子相對于定子的情況。 

總而言之，隨著對電動汽車的推動不斷增加，我們肯定會看到更好、更高效的電動汽車組件。